Ar 234В «Блиц»

Первый прототип Б-серий Ar 234 V9 (PH+SP) полетел 10 марта 1944 года с двигателями Jumo 004В-1. Герметичная кабина была оборудована катапультируемым креслом. Ar 234 V10 (PH+SQ) полетел 2 апреля и …

Подробнее

Серия Ar234А

Работы над опытным самолетом начались весной 1941 года, рассчитывая на поступление первых двигателей Jumo 004А для установки на Ar 234 VI (Ar 234 VI) к концу года. Работы вскоре столкнулись …

Подробнее

Арадо Ar 232

Осенью 1939 года Технический департамент РЛМ закончил разработку требований к многоцелевому транспортному самолету средней дальности для замены устаревшего «Юнкерса» Ju 52/Зм. Эти требования, направленные «Арадо» и «Хеншелю», предполагали использование двух …

Подробнее

Арадо Ar 231

Концепция самолета, запускаемого с подводной лодки, возникла еще во время первой мировой войны, когда «Хейнкель» спроектировал свой «Ганза-Бранденбург» W-20, и периодически воскрешалась в промежуток между двумя мировыми войнами в большинстве …

Подробнее

АрадоAr198

В феврале 1937 года на летные испытания поступил первый опытный «Хеншель» Hs 126, который вполне удовлетворял требованиям люфтваффе в качестве потенциаль ной замены устаревшего «Хейнкеля» Не 46 в составе разведэскадрилий. …

Подробнее

Арадо Ar197

В 1936 году произошли серьезные изменения во взглядах морских кругов относительно палубного истребителя, как раз тогда, когда «Арадо флюгцойгверке» приступила к работе над первым самолетом в этом классе. Концепция палубного …

Подробнее

Арадо Ar196

Летом 1936 года, после начала испытаний «Хейнкеля» Не 114 стало ясно, что самолет не годится для замены устаревшего Не 60 в качестве катапультного гидросамолета. В результате Технический департамент подготовил задание …

Подробнее

Арадо Ar 195

28 декабря 1936 г на слипе №1 «Дойче верке Киль» был заложен авианосец «А», и через несколько недель Технический департамент РЛМ выдал задание на двухместный, многоцелевой самолет для этого корабля. …

Подробнее